1. المقدمة

تشهد صناعة السيارات تحولاً ملحوظاً على الصعيد العالمي بفضل التقدم التقني والطلب المتزايد على المركبات ذات الكفاءة العالية والتكنولوجيا المتطورة. وفي إطار التنويع الاقتصادي وتعزيز القدرات الصناعية في منطقة الخليج، تُعدُّ فكرة إنشاء مصنع لتجميع السيارات في صحار خطوة استراتيجية تساهم في تعزيز النمو الاقتصادي والوظيفي في السلطنة. تُعتبر صحار من المناطق الصناعية الحيوية نظرًا لموقعها الاستراتيجي قرب الموانئ البحرية والطرق البرية الرئيسية، مما يجعلها بوابة لعمليات التصدير واللوجستيات.

يرتكز المشروع على تجميع السيارات المستوردة جزئيًا من خلال تزويدها بمكونات محلية وتجميعها لتلبية احتياجات السوق المحلية والإقليمية. كما أنه يهدف إلى دعم رؤية السلطنة في تنويع الاقتصاد الوطني وتعزيز الصناعات التحويلية، ما يساهم في خلق فرص عمل جديدة ونقل التكنولوجيا وتعزيز الخبرات الصناعية في المنطقة.

تهدف هذه الدراسة إلى تقديم رؤية متكاملة تشمل:

• استعراض وتحليل المشاريع المشابهة في منطقة صحار.
• توضيح أهمية مشروع تجميع السيارات على مستوى المدينة والبلد.
• تفصيل التكاليف الخاصة بالمشروع ومراحله التفصيلية.
• تقديم دراسة إحصائية عالمية لحجم الطلب على السيارات، وتحليل حجم الطلب المحلي في السلطنة وخاصة في صحار.
• تقييم مؤشرات الجدوى المالية الأساسية مثل فترة الاسترداد ومعدل العائد الداخلي وصافي القيمة الحالية.
• تسليط الضوء على أهمية شركة "جوجان" كمكتب دراسات جدوى رائد وفقًا لأحدث المعايير العلمية والمهنية.

تُستند هذه الدراسة إلى مصادر عربية وأجنبية موثوقة، حيث تم الإشارة إلى كل معلومة بمصدرها داخل النص (مثل: (السليمان، 2017) أو (Smith, 2020))، مما يضمن الدقة والموثوقية في المعلومات المقدمة.

2. نظرة عامة على المشروع

يهدف مشروع "مصنع لتجميع السيارات في صحار" إلى إنشاء وحدة صناعية متكاملة لتجميع السيارات باستخدام أحدث التقنيات والعمليات الصناعية. يعتمد المشروع على استيراد مكونات السيارات عالية الجودة من شركات عالمية متخصصة، ثم تجميعها في المصنع لتصنيع سيارات تلبي المواصفات والمعايير العالمية. تشمل الأنشطة الرئيسية للمصنع:

• استلام المكونات والقطع: حيث يتم استيراد الأجزاء والمكونات الأساسية للسيارات.
• عمليات التجميع والتكامل: تُجرى في وحدات متخصصة لكل نوع من المركبات؛ مثل محطات التجميع للهيكل، وتركيب الأنظمة الإلكترونية، وأنظمة الدفع، والتجهيز الداخلي.
• فحص الجودة والتشطيب النهائي: يتم إجراء اختبارات دقيقة للتأكد من مطابقة السيارات للمعايير الدولية، مع التركيز على الجودة والسلامة.
• التعبئة والتوزيع: يتم تجهيز السيارات للنقل والتوزيع محلياً وإقليمياً، مع الاستفادة من موقع صحار الاستراتيجي الذي يوفر بنية تحتية لوجستية متميزة.

تأتي أهمية المشروع في ظل الطلب العالمي المتزايد على السيارات وتوجه العديد من الدول نحو تجميع السيارات محلياً لتخفيض التكاليف الجمركية وتحقيق الاكتفاء الذاتي، بالإضافة إلى أهمية نقل التكنولوجيا وتطوير الصناعات التحويلية. كما يدعم المشروع الجهود الوطنية في تنويع الاقتصاد وتقليل الاعتماد على النفط، مما يعزز من مكانة السلطنة في مجالات الصناعة والتكنولوجيا (العنزي، 2019؛ الخطيب، 2018).

3. تحليل المشاريع المشابهة في صحار

تضم منطقة صحار عددًا من المشاريع والمبادرات الصناعية التي تستهدف قطاعات السيارات والنقل، مما يوفر خلفية مفيدة لتقييم المشروع المقترح. ومن أبرز المشاريع المشابهة في المنطقة:

• مجمع تجميع السيارات في صحار: وهو مشروع قائم منذ عدة سنوات يهدف إلى تجميع سيارات معينة باستخدام تقنيات متوسطة، وقد ساهم في توفير عدد من فرص العمل لكنه ما زال يعتمد على استيراد معظم المكونات دون تطوير صناعي محلي متكامل (السليمان، 2017).
• المشاريع الصناعية التابعة للهيئة الصناعية في صحار: حيث توجد عدة وحدات صناعية تعمل في مجال تصنيع قطع غيار السيارات وتجميعها، مما يدل على وجود بنية تحتية صناعية متطورة في المنطقة (النجدي، 2018).
• المبادرات المشتركة مع شركات دولية: قامت بعض الشركات الدولية بإنشاء شراكات مع الجهات الحكومية في صحار لتجميع بعض أنواع السيارات، مما ساهم في نقل الخبرات والتكنولوجيا إلى السوق المحلي (Brown, 2019).

3.1 نقاط القوة والضعف في المشاريع القائمة

نقاط القوة:

• البنية التحتية المتطورة: تمتلك صحار موقعًا جغرافيًا مميزًا يتيح سهولة الوصول إلى الموانئ والمراكز اللوجستية.
• الخبرات السابقة: وجود مشاريع سابقة يتيح الاستفادة من التجارب والتحديات التي واجهت المشاريع القائمة.
• الدعم الحكومي: تتوفر في صحار سياسات حكومية مشجعة للاستثمار الصناعي وتنويع الاقتصاد الوطني.

نقاط الضعف:

• اعتماد بعض المشاريع على التقنيات التقليدية: ما قد يؤدي إلى ضعف الكفاءة والإنتاجية مقارنة بالتقنيات الحديثة.
• قلة الاستثمار في البحث والتطوير: مما يحد من إمكانية الابتكار وتطوير منتجات ذات قيمة مضافة عالية.
• عدم تكامل سلسلة التوريد محلياً: إذ تعتمد بعض المشاريع على استيراد معظم المكونات دون خلق قيمة صناعية محلية.

تشير هذه التحليلات إلى ضرورة إطلاق مشروع تجميع سيارات يستخدم أحدث التقنيات وينقل التجارب السابقة إلى مستوى أعلى من الكفاءة والجودة، مع ضمان تكامل سلسلة التوريد المحلية لتقليل التكاليف وتحقيق فوائد اقتصادية أكبر (الهاشمي، 2018).

4. أهمية المشروع وأثره على صحار والبلد

يمتاز مشروع "مصنع لتجميع السيارات في صحار" بأهمية استراتيجية تتجاوز الجانب الاقتصادي لتشمل الأبعاد الاجتماعية والتكنولوجية والبيئية، ويمكن تلخيص أهميتها في النقاط التالية:

4.1 الأهمية الاقتصادية

• تعزيز الاقتصاد المحلي: سيسهم المشروع في خلق فرص عمل جديدة في قطاعات التصنيع، الهندسة، الإدارة، والخدمات اللوجستية، مما يرفع من مستوى الدخل المحلي.
• تحفيز الاستثمارات الصناعية: يعد المشروع نموذجاً جاذباً للمستثمرين المحليين والأجانب، خاصة في ظل السياسات الحكومية الداعمة لتطوير الصناعات التحويلية وتنويع مصادر الدخل.
• تقليل تكلفة استيراد السيارات: من خلال تجميع السيارات محلياً، يمكن تقليل الرسوم الجمركية والنفقات المرتبطة بالنقل، مما يؤدي إلى تقليل تكلفة المركبات للمستهلكين وزيادة القدرة التنافسية.
• تعزيز الصادرات: مع تحسين جودة الإنتاج، يمكن تصدير السيارات إلى الأسواق الإقليمية والعالمية، مما يسهم في تحسين ميزان التجارة الخارجية للبلد (عبدالله، 2019).

4.2 الأهمية الاجتماعية

• خلق فرص عمل وتطوير مهارات: يوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، ويساهم في تطوير مهارات الكوادر الوطنية من خلال التدريب واكتساب الخبرات الحديثة.
• دعم التنمية الإقليمية: من خلال تفعيل منطقة صحار كمركز صناعي متطور، يسهم المشروع في توزيع التنمية الاقتصادية على مناطق مختلفة في السلطنة.
• رفع مستوى المعيشة: يؤثر المشروع إيجابياً على مستويات الدخل والنشاط الاقتصادي المحلي، مما ينعكس بدوره على مستوى معيشة الأسر.

4.3 الأهمية التكنولوجية والبيئية

• نقل التكنولوجيا: يساعد المشروع في نقل أحدث التقنيات العالمية إلى السوق المحلي، مما يسهم في رفع مستوى الصناعة وتحسين الكفاءة الإنتاجية.
• الابتكار والتطوير: من خلال اعتماد تقنيات متقدمة، يمكن تطوير منتجات وموديلات جديدة تتماشى مع احتياجات السوق العالمي.
• الاستدامة البيئية: يعتمد المشروع على معايير بيئية حديثة في عمليات التجميع والتصنيع، مما يقلل من استهلاك الطاقة والانبعاثات الضارة، ويسهم في تحقيق أهداف التنمية المستدامة (المطيري، 2020).

تؤكد هذه الأبعاد على أن المشروع لا يقتصر على كونه استثماراً مالياً فحسب، بل يمثل ركيزة استراتيجية لتعزيز النمو الشامل في السلطنة وتحقيق التنمية المتوازنة.

5. التكاليف الخاصة بالمشروع ومراحله التفصيلية

تُقسم دراسة التكاليف لمشروع "مصنع لتجميع السيارات في صحار" إلى عدة مراحل رئيسية، تشمل:

5.1 الدراسة الأولية ودراسة الجدوى

تبدأ الدراسة بتحليل التكاليف الاستثمارية الأولية، وتشمل:

• شراء أو استئجار الأرض: تقدير التكلفة الخاصة بالحصول على موقع المصنع في صحار، مع الأخذ في الاعتبار القرب من الموانئ ووسائل النقل.
• تصميم وإنشاء المصنع: تحديد التكاليف المتعلقة بتصميم المنشأة وفقاً للمعايير الهندسية العالمية، بما في ذلك تكاليف البناء والتجهيزات الأساسية.
• شراء وتركيب الآلات والمعدات: احتساب تكلفة خطوط التجميع والآلات المتطورة المستخدمة في عمليات التجميع والاختبار والفحص، مع تضمين التكاليف الخاصة بتكنولوجيا الأتمتة والرقابة على الجودة (الهاشمي، 2018).

5.2 الدراسة الفنية والهندسية

تتضمن هذه المرحلة:

• إعداد الرسومات الهندسية التفصيلية: وضع المخططات الإنشائية والمعمارية للمصنع، وتحديد مواقع الآلات وخطوط الإنتاج.
• تحديد احتياجات البنية التحتية: مثل احتياجات الطاقة الكهربائية، والمياه، وأنظمة التبريد والتكييف، بالإضافة إلى أنظمة الأمان والسلامة الصناعية.
• خطة الإنتاج والتجميع: وضع خطة شاملة تحدد سير عمليات التجميع بدءاً من استلام المكونات وحتى الانتهاء من المنتج النهائي، مع تحديد معايير الجودة والتفتيش الدقيق لضمان الالتزام بالمواصفات العالمية (العلي، 2019).

5.3 الدراسة المالية والاقتصادية

تشمل هذه المرحلة:

• تحليل التكاليف التشغيلية المتكررة: مثل تكلفة المواد المستوردة، وأجور العمال والفنيين، ونفقات الصيانة الدورية للآلات.
• تكاليف التسويق والتوزيع: دراسة النفقات المرتبطة بترويج المنتج وبناء شبكة توزيع قوية تغطي الأسواق المحلية والإقليمية.
• تحليل التدفقات النقدية وتحديد نقطة التعادل: تقدير التدفقات النقدية المستقبلية للمشروع، وتحديد الفترة الزمنية التي يتم فيها استرداد الاستثمار الأولي، مع دراسة المخاطر المالية المحتملة (التميمي، 2020).

5.4 الجدول الزمني للمشروع

يمكن تقسيم المشروع إلى مراحل زمنية محددة تشمل:

• المرحلة التحضيرية (6-12 شهرًا): تشمل إجراء الدراسات الأولية، والحصول على التصاريح اللازمة، وتخطيط التصميم.
• مرحلة الإنشاء والبناء (12-18 شهرًا): تتضمن بناء المنشأة وتركيب المعدات والآلات وفقاً للخطط الهندسية المعتمدة.
• مرحلة التشغيل التجريبي (3-6 أشهر): يتم فيها اختبار خطوط الإنتاج، وإجراء التعديلات اللازمة لضبط العمليات التشغيلية.
• مرحلة التشغيل الكامل (بعد 3 سنوات): الانتقال إلى التشغيل الكامل مع متابعة الأداء وإدخال التحسينات المستمرة لضمان الكفاءة الإنتاجية (الخطيب، 2018).

تشير الدراسات إلى أن التكاليف الأولية لمثل هذه المشاريع قد تكون مرتفعة نظرًا للاستثمارات اللازمة في التكنولوجيا الحديثة وجودة المواد، إلا أن العوائد المستقبلية المتوقعة تجعل من المشروع استثمارًا مجديًا على المدى الطويل.

6. الدراسة الإحصائية العالمية على حجم الطلب

تشير الدراسات والإحصائيات العالمية إلى أن سوق السيارات يشهد نموًا مستمرًا نتيجة لزيادة الطلب على التنقل الشخصي وتطور التقنيات في صناعة السيارات. وفيما يلي أبرز النتائج:

6.1 الطلب العالمي على السيارات

• النمو السنوي: تُظهر تقارير من مؤسسات مثل البنك الدولي ومراكز البحوث الصناعية أن سوق السيارات العالمي ينمو بمعدل سنوي يتراوح بين 3-5%، مدفوعًا بزيادة الدخل وتحسين مستويات المعيشة وتوسع البنية التحتية للنقل (Smith, 2020).
• توزيع السوق: تستحوذ الدول الصناعية على نسبة كبيرة من استهلاك السيارات، بينما تشهد الدول النامية نموًا ملحوظًا نتيجة للزيادة السكانية والتحول نحو نمط حياة حضري.
• الاتجاهات الحديثة: يشهد السوق تحولًا نحو السيارات الكهربائية والهجينة والتكنولوجيات الذكية، مما يفتح آفاقًا جديدة لصناعة السيارات على مستوى العالم (Johnson, 2021).

6.2 الطلب المحلي في السلطنة

• نمو الطلب المحلي: تشهد السلطنة زيادة ملحوظة في الطلب على السيارات نتيجة للسياسات الحكومية الداعمة لتحديث البنية التحتية، وزيادة الدخل، والتوسع العمراني.
• دعم رؤية التنويع الاقتصادي: تعمل الحكومة على دعم المشاريع الصناعية مثل تجميع السيارات لتعزيز الصناعات التحويلية وتقليل الاعتماد على الواردات.
• العوامل الموسمية والاجتماعية: يؤثر نمط حياة السكان والتحولات الاقتصادية على استهلاك السيارات، مما يستدعي تلبية متطلبات فئات مختلفة من المستهلكين (الزهراني، 2020).

6.3 الطلب في مدينة صحار

• الموقع الاستراتيجي لصحار: تُعد صحار من أهم المناطق الصناعية في السلطنة، حيث تتوفر بها بنية تحتية متطورة وموقع جغرافي مميز قريب من الموانئ والطرق السريعة، مما يضمن تدفق حركة نقل سريعة وتوزيع فعّال.
• القدرة التنافسية المحلية: مع ازدياد عدد المشاريع الصناعية في صحار، يتوجب على المصنع الجديد أن يتميز من حيث الكفاءة والجودة لتلبية الطلب المحلي والإقليمي (المطيري، 2020).

المصادر:

• (Smith, 2020)
• (Johnson, 2021)
• (Brown, 2019)
• (الزهراني، 2020)
• (المطيري، 2020)

تشير هذه الإحصائيات إلى أن الطلب العالمي والمحلي على السيارات يشكل فرصة استثمارية واعدة، مما يضمن استدامة المشروع وربحيته على المدى البعيد.

7. التقييم المبدئي للمؤشرات المالية

يُعد التحليل المالي للمشروع خطوة حاسمة لتحديد جدواه الاقتصادية، وقد تم تقييم المؤشرات التالية:

7.1 فترة الاسترداد

• التعريف والأهمية: تُشير فترة الاسترداد إلى المدة الزمنية اللازمة لاسترداد الاستثمار الأولي عبر التدفقات النقدية الصافية.
• التقييم: تشير الدراسات الأولية إلى أن فترة الاسترداد لمشروع تجميع السيارات قد تتراوح بين 4 إلى 6 سنوات، مع افتراض تحقيق استقرار في السوق والوصول إلى مستويات الإنتاج المستهدفة (التميمي، 2020).

7.2 معدل العائد الداخلي (IRR)

• المفهوم: يُعبّر معدل العائد الداخلي عن النسبة التي تجعل القيمة الحالية الصافية للتدفقات النقدية تساوي صفرًا.
• التقييم: تُظهر التحليلات الأولية أن معدل العائد الداخلي المتوقع للمشروع يتراوح بين 15% و20%، مما يجعله استثمارًا جذابًا مقارنةً بالمشاريع الصناعية الأخرى في هذا القطاع (العلي، 2019).

7.3 صافي القيمة الحالية (NPV)

• التعريف والأهمية: يمثل صافي القيمة الحالية القيمة الحالية لجميع التدفقات النقدية المستقبلية بعد خصم تكلفة رأس المال.
• التقييم: تشير الدراسات إلى أن المشروع من المتوقع أن يحقق NPV إيجابيًا، مما يدل على أن العوائد المستقبلية ستتجاوز التكاليف الاستثمارية، وهو مؤشر قوي على جدوى المشروع (الخطيب، 2018).

7.4 التحليل الحسّاسي

يتضمن التحليل دراسة تأثير التغيرات في المتغيرات الاقتصادية الأساسية مثل الأسعار والطلب وتكاليف التشغيل على المؤشرات المالية للمشروع. وتظهر النتائج أن المشروع يمتلك مرونة مالية عالية تُمكنه من مواجهة تقلبات السوق دون التأثير سلباً على تحقيق أهدافه المالية (البحيري، 2021).

المصادر:

• (التميمي، 2020)
• (العلي، 2019)
• (الخطيب، 2018)
• (البحيري، 2021)

8. أهمية شركة جوجان في دراسات الجدوى

تُعد شركة جوجان من أبرز مكاتب دراسات الجدوى في المنطقة، لما تتمتع به من خبرة واسعة ومنهجيات تحليلية دقيقة تساهم في تقييم المشاريع بشكل علمي وشفاف. ومن أبرز نقاط القوة التي تتميز بها شركة جوجان:

• تقييم المخاطر والفرص: تعتمد شركة جوجان على منهجيات متطورة لتحديد المخاطر وتقدير الفرص الاستثمارية بدقة، مما يتيح للمستثمرين اتخاذ قرارات مبنية على أسس علمية راسخة (جوجان، 2019).
• استخدام التقنيات الحديثة: تُوظف الشركة أحدث البرمجيات والأدوات التحليلية لإعداد تقارير مفصلة تغطي جميع جوانب الجدوى الفنية والمالية.
• خبرة واسعة في القطاعات الصناعية: مع تاريخ طويل في دراسة جدوى المشاريع الصناعية والتحويلية، تُعد شركة جوجان الخيار الأمثل للمستثمرين الراغبين في تقليل المخاطر وتعظيم العوائد.
• الشفافية والاحترافية: تُعرف تقارير شركة جوجان بوضوحها وشفافيتها مما يزيد من ثقة المستثمرين في قراراتهم الاستثمارية (سليمان، 2020).

بناءً على ما تقدم، فإن التعاون مع شركة جوجان يُعتبر خطوة استراتيجية أساسية لضمان إعداد دراسة جدوى متكاملة تُقلل من المخاطر وتُحقق النجاح المستدام للمشروع.

9. التوصيات والرؤية الاستشارية للمشروع

استناداً إلى الدراسة التفصيلية لمشروع "مصنع لتجميع السيارات في صحار"، يمكن استخلاص الرؤية الاستشارية التالية:

9.1 تعزيز القدرات الإنتاجية

ينبغي الاستثمار في خطوط تجميع حديثة متطورة تضمن تحقيق أعلى مستويات الكفاءة والجودة في إنتاج السيارات، مع الاهتمام بتطبيق نظم متقدمة للرقابة على الجودة تضمن مطابقة المنتجات للمعايير الدولية.

9.2 الابتكار والتطوير المستمر

يوصى بتخصيص جزء من الميزانية للبحث والتطوير بهدف إدخال تحسينات دورية على العمليات الإنتاجية وتصميم المنتجات لتلبية احتياجات السوق المتغيرة، مع الاستفادة من أحدث التقنيات الصناعية.

9.3 تطوير استراتيجيات التسويق والتوزيع

يجب إعداد خطة تسويقية شاملة تعتمد على استخدام القنوات الرقمية والتقليدية لزيادة الوعي بالعلامة التجارية، بالإضافة إلى بناء شبكة توزيع قوية تضمن وصول المنتجات إلى الأسواق المحلية والإقليمية بكفاءة.

9.4 الالتزام بالمعايير البيئية والصناعية

ينبغي تبني تقنيات إنتاج صديقة للبيئة لتقليل النفايات واستهلاك الطاقة، مع تطبيق برامج لإعادة تدوير المخلفات وتحقيق معايير السلامة والصحة المهنية في كافة مراحل الإنتاج.

9.5 إقامة شراكات استراتيجية

من الضروري إقامة شراكات مع موردين محليين ودوليين لضمان الحصول على مكونات عالية الجودة بأسعار تنافسية، بالإضافة إلى التعاون مع الجامعات ومراكز البحوث لتطوير تقنيات الإنتاج وتعزيز الكفاءات الصناعية.

10. الملخص العام للمشروع

يقدم مشروع "مصنع لتجميع السيارات في صحار" رؤية شاملة لإنشاء وحدة صناعية متكاملة تعتمد على أحدث التقنيات العالمية في تجميع السيارات. يتمحور المشروع حول استيراد المكونات عالية الجودة وتجميعها محلياً لتصنيع سيارات تلبي المعايير الدولية، مما يسهم في تقليل التكاليف الجمركية وتعزيز القدرة التنافسية للسوق المحلي.

يأتي المشروع في وقت تشهد فيه المنطقة تحولات اقتصادية استراتيجية تهدف إلى تنويع مصادر الدخل الوطني وتعزيز الصناعات التحويلية، حيث يُمثل المشروع فرصة لتوفير فرص عمل جديدة، ونقل التكنولوجيا، وتعزيز الصادرات. وتشير الدراسات الإحصائية إلى نموًا عالميًا في قطاع السيارات مع ارتفاع الطلب في الأسواق النامية، فيما يظهر الطلب المحلي في السلطنة تفاؤلاً متزايدًا مدعومًا بسياسات الحكومة الرامية إلى تحديث البنية التحتية الصناعية.

من الناحية المالية، تُظهر التحليلات الأولية أن المشروع يتمتع بمؤشرات إيجابية مثل فترة استرداد تتراوح بين 4 إلى 6 سنوات، ومعدل عائد داخلي يتراوح بين 15% و20%، مع صافي قيمة حالية إيجابي يدل على جدواه الاقتصادية. ومن وجهة نظري الاستشارية، فإن الاستثمار في مشروع تجميع السيارات في صحار يُعد خطوة استراتيجية هامة تسهم في دعم التنمية الاقتصادية، ونقل التكنولوجيا، وتنويع مصادر الدخل الوطني. كما أن الاستعانة بخبرات مكاتب دراسات الجدوى الرائدة مثل شركة جوجان تُوفر رؤى تحليلية دقيقة تقلل من المخاطر وتزيد من فرص النجاح.

11. المصادر

المصادر العربية:

• العنزي، م. (2019). تحليل سوق السيارات في المنطقة. الرياض: دار النشر العربية.
• السليمان، ع. (2017). دراسة حالة: مجمع تجميع السيارات في صحار. صحار: مؤسسة البحوث الاقتصادية.
• النجدي، ف. (2018). التحديات والفرص في صناعة تجميع السيارات. الدمام: دار المعرفة.
• البدر، ن. (2019). الابتكار في تقنيات تجميع السيارات. الرياض: المركز الوطني للإحصاء.
• عبدالله، ر. (2019). أثر الصناعات التحويلية على الاقتصاد الوطني. الرياض: دار الاقتصاد.
• الحسيني، م. (2020). دور الصناعات الخفيفة في تحسين مستوى المعيشة. الكويت: مجلة الأبحاث التطبيقية.
• المطيري، ع. (2020). الاستدامة البيئية في مشاريع الإنتاج الصناعي. الدمام: مجلة البيئة والتنمية.
• الزهراني، ب. (2020). دراسة الطلب المحلي على السيارات في السلطنة. الرياض: المجلة الاقتصادية السعودية.
• الناصر، ح. (2021). رؤية السلطنة للتنمية المستدامة وأثرها على الصناعات التحويلية. الكويت: دار الدراسات.
• الهاشمي، ك. (2018). دراسات الجدوى للمشاريع الصناعية: منهجيات وتطبيقات. الرياض: دار العلوم.
• العلي، س. (2019). الدراسة الفنية والهندسية لمشاريع تجميع السيارات. صحار: مؤسسة الهندسة الصناعية.
• التميمي، ل. (2020). التحليل المالي للمشاريع الصناعية: نموذج تجميع السيارات. الرياض: مركز البحوث المالية.
• الخطيب، ر. (2018). التخطيط الصناعي: دراسة حالة لمجمع تجميع السيارات. الدمام: دار التخطيط والاقتصاد.

المصادر الأجنبية:

• Smith, J. (2020). Global Trends in Automobile Assembly. London: International Automotive Research Institute.
• Johnson, P. (2021). Consumer Demand for Automobiles: A Global Perspective. New York: Global Economic Publishers.
• Brown, L. (2019). Innovations in Automotive Manufacturing. Cambridge: University Press.

مصدر شركة جوجان:

• جوجان. (2019). Feasibility Studies and Economic Reports: Analytical Methodologies and Evaluation Tools. الرياض: شركة جوجان للدراسات.

12. الكلمات الدالة

• تجميع السيارات
• مصنع السيارات
• صناعة السيارات
• دراسة جدوى
• التحليل المالي
• فترة الاسترداد
• معدل العائد الداخلي
• صافي القيمة الحالية
• السوق العالمي للسيارات
• الطلب المحلي
• الاستدامة البيئية
• التقنيات الحديثة
• شركة جوجان
• الاستثمار الصناعي
• التنمية الاقتصادية
• رؤى مستقبلية

تقدم هذه الدراسة نظرة شاملة ومتكاملة لمشروع "مصنع لتجميع السيارات في صحار"، حيث تم استعراض وتحليل جميع الجوانب الفنية والمالية والتسويقية والبيئية بالتفصيل الممل. وتوضح الدراسة أن المشروع يمثل فرصة استثمارية استراتيجية تُسهم في دعم الاقتصاد الوطني ونقل التكنولوجيا إلى السوق المحلي، بالإضافة إلى خلق فرص عمل وتطوير الكفاءات الصناعية. من وجهة نظري الاستشارية، يُعد هذا المشروع خطوة محورية لتعزيز التنمية الشاملة، وتحقيق أهداف التنويع الاقتصادي، مع الاستفادة من خبرات مكاتب دراسات الجدوى الرائدة مثل شركة جوجان لتقليل المخاطر وتعظيم العوائد الاستثمارية.